Перспективы развития фемтоячеек и высокоскоростных транспортных сетей

По оценкам компании Vodafone, построение сети на основе metro фемтоячеек для предоставления в будущем повсеместно услуг мобильного широкополосного доступа является осуществимой и перспективной задачей, но данной концепции развития сети необходимо, чтобы решения более дешевых, высокоскоростных транспортных соединений уже сегодня становились действительностью.

Компания Vodafone впервые ввела определение "metro фемтоячейки" - которое она называет "MetroZone" - в прошлом году. С того момента, другие основные операторы связи стали использовать это понятие; специалист по фемтоячейкам компании picoChip Designs Ltd представил проект чипсета LTE, поддерживающего его использование и для технологии metro femto; а Vodafone начала активное сотрудничество со своими партнерами (неизвестно, с кем именно), чтобы разработать, протестировать и продвинуть идею построения подобных сетей.

Основная идея состоит в том, чтобы использовать те же самые дешевые, маломощные компоненты фемтоячеек, используемых в домах или офисах, и встроить их в устанавливаемые вне помещений базовые станции, которые могут быть установлены на фонарных столбах или уличных зданиях, чтобы увеличить зону покрытия макроячейки в сетях будущего, таких как Long-Term Evolution (LTE) или LTE-Advanced. Основная предпосылка к этому состоит в том, что чем меньше ячейка, тем выше её производительность и пропускная способность.

После недавних тестовых проектов и технических испытаний в Европе, по мнению компании Vodafone, подобному развитию сетей быть, но для этого необходимо работать очень слаженно. Оператор считает, что он продолжит следовать своей идее и начнёт работу над рядом возникающих технологических проблем.

"Концепция сильна", - считает Andy Dunkin, глава отдела новых технологий и совершенствований для сетей радио доступа компании Vodafone, выступавший вчера на конференции, посвящённой сетям следующего поколения, в городе Бат, Великобритания, - "Как архитектура, она работает на нас".

Теперь оператор будет уделять большое внимание нескольким требованиям данной технологии, которые потенциально могут помешать осуществлению проекта, самым большым из которых является построение высокоскоростных транспортных сетей.

Большое количество маленьких базовых станций LTE, развернутых в хот-спотах, будут нуждаться в дешёвых высокоскоростных транспортных сетях. Andy Dunkin из компании Vodafone утверждает, что оператор ищет беспроводное решение для транспортных сетей, которое будет развиваться и требовать поддержки со стороны производителей, чтобы решить данную проблему.

"Если мы не можем переделать транспортную сеть, тогда это не совсем выполнимо", сказал Dunkin Unstrung. "При этом нет ни одного варианта, который бы мы не рассматривали".

Он объяснил, что узлы транспортной сети с пропускной способностью от 50 до 100 Мбит/с будут крайне необходимы, чтобы обеспечить нормальную работу маленьких базовых станций LTE. В идеале, компактные базовые станции будут использоваться не только подключёнными абонентами, но и как часть беспроводных транспортных сетей.

Одна из таких возможностей называется транспортной сетью in-band, которая позволяет оператору использовать часть его собственного спектра для целей транспортной сети. Компания DesignArt Networks добавила эту возможность в чипсеты своих базовых станций LTE и WiMax.

В конечном счете, Vodafone оценивает концепцию MetroZone как способ гарантии того, что мобильные широкополосные сети следующего поколения будут соответствовать ожиданиям пользователей в будущем.

Источник: электронное издание Unstrung